Technische Informationen

Type Le Mans Prototyp (LM P1)
Karosserie Karbonfaser-Verbundstoff
Windschutzscheibe Polycarbonat
Getriebe Quer eingebautes, sequenzielles 7-Gang-Getriebe
Getriebegehäuse Aluminium
Antriebswellen Tripode-Gleichlauf-Verschiebegelenkwellen
Kupplung Mehrscheiben-Kupplung von ZF
Differential Mechanisches Viskose-Sperrdifferential
Radaufhängungen Einzelradaufhängungen vorn und hinten mit doppelten Dreieckslenkern und Druckstreben
Federung Drehstäbe
Stabilisatoren Vorn und hinten
Lenkung Hydraulische Servolenkung
Bremsen Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Monoblock Aluguß-Bremszangen vorn und hinten
Bremsscheiben Innenbelüftete Carbon-Bremsscheiben vorn und hinten
Felgen RAYS aus geschmiedetem Magnesium
Felgenmaße vorn 13 x 18 Zoll
Felgenmaße hinten 13 x 18 Zoll
Bereifung Michelin Radial-Reifen
Reifengröße vorn 31/71-18
Reifengröße hinten 31/71-18
Fahrzeuglänge 4.650 mm
Fahrzeugbreite 1.900 mm
Fahrzeughöhe 1.050 mm
Powertrain TOYOTA HYBRID System – Racing (THS-R)
Motor 90° V8 Saugmotor
Tankvolumen 68,5 Liter
Hubraum 3,7 l
Treibstoff Benzin
Schmierstoffe Mobil 1
Ventile/Zylinder 4
Max. Motorleistung Über 1.000 PS (Verbrennungs- und E-Motor)
Kondensator NISSHINBO
Vorderer E-Motor AISIN AW
Hinterer Hybrid Motor DENSO
Umwandler DENSO

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