VIELVERSPRECHENDER AUFTAKT FÜR TOYOTA GAZOO RACING

TOYOTA GAZOO Racing kann mit der Bestzeit beim ersten Trainingstag zu den 6 Stunden von Schanghai einen erfreulichen Auftakt zum vorletzten Lauf der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft (WEC) 2017 verzeichnen.

Der TS050 HYBRID Startnummer sieben von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José Maria Lopes kamen mit der heutigen Bestzeit bereits auf 0,279 Sekunde an die Pole Position des Vorjahres heran.

Sébastien Buemi, Anthony Davidson und Kazuki Nakajima, auf dem TS050 HYBRID Nummer acht beim vorigen Lauf auf dem Fuji Speedway siegreich, fuhren die zweitbeste Rundenzeit de Tages und machen sich berechtigte Hoffnungen auf einen vierten Saisonsieg.

Der Ablauf des ersten Tages geriet bereits beim ersten freien Training aus dem Rahmen, da die Kommunikation zwischen Rennleitung zusammenbrach und diese erst nach 90 Minuten wieder hergestellt werden konnte. Dem verspäteten Trainingsbeginn zum Trotz konnte die Rennleitung die vorgesehene Trainingsdauer aufrecht erhalten, somit konnte das Team die umfangreichen Reifen- und Abstimmungsvergleiche planmäßig durchführen.GGG

Im Gegensatz zu den Witterungsbedingungen in Fuji erlaubte die trockene Fahrbahn heute gründliches durchprobieren der verschiedenen Michelin-Reifen, auch wenn die Außentemperatur von anfänglich 23 Grad Celsius im Verlauf des Trainings auf 17 fiel.

Der Shanghai International Circuit ist bekannt dafür die Reifen besonders zu beanspruchen, was eine besondere Herausforderung mit sich bringt, denn das Reglement schreibt in diesem Jahr vor, dass ein Satz Reifen mindestens zwei Stints halten muss. Umso wichtiger war es heute den unterschiedlichen Grad an Verschleiß der verschiedenen Reifenmischungen gründlich zu prüfen.

Ein insgesamt arbeitsreicher Tag beinhaltete auch die Feinabstimmung des Hybrid-Energiespeicherung und -abgabe bei den besonderen Eigenschaft dieser 5,451 Kilometer langen Rennstrecke, die neben langen Geraden auch die unterschiedlichsten Kurventypen beinhaltet, von sehr langsamen Haarnadeln zu Beginn und am Ende der Runde, sowie sehr schnellen Kombinationen im mittleren Sektor.

Das Team wird das Datenmaterial aus beiden freien Trainings intensiv analysieren und weiter an der Feinabstimmung beider Autos arbeiten. Das erklärt Ziel ist es beim achten Saisonlauf die vierte Pole Position und am Sonntag den vierten Saisonsieg zu erringen.

TS050 HYBRID #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, José Maria Lopez)
1. Freies Training: P1 (1.47,182 Min.), 35 Runden
2. Freies Training: P1 (1.44,741 Min.), 39 Runden

Mike Conway (TS050 HYBRID #7): „Das war ein ordentlicher erster Arbeitstag. Wir konnten das Auto kontinuierlich verbessern und uns ein Bild davon verschaffen, welche Reifen am besten passen. Diese Strecke beansprucht die Reifen sehr, also war das eine wichtige Erkenntnis für uns. In ein par Bereichen müssen wir jetzt noch unsere Hausaufgaben machen, aber insgesamt war es ein recht ermutigender Tag.“

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID #7): „Wir führten beide Trainings an, was uns an einem Freitag schon lange nicht gelang. Mit unserem Auto konnten wir gute Fortschritte machen und die Rundenzeiten sind stark. Natürlich geht da noch mehr, wir arbeiten auf eine bessere Balance hin. Es ist ja erst Freitag, aber das war schon einmal ein guter Start.“

José Maria Lopez (TS050 HYBRID #7): „Das waren heute meine ersten Runden auf dieser Strecke am Steuer eines TS050 HYBRID, also war ich damit beschäftigt in einen Rhythmus zu kommen. Das unser Auto schon jetzt eine gut Performance zeigt ist zwar schön, aber auf den Sonntag kommt es an. Wir werden also intensiv darauf hinarbeiten, dass wir auch morgen an der Spitze sind. Wir müssen jetzt noch die alles entscheidende Abstimmungs- und Reifenwahl treffen.“

TS050 HYBRID #8 (Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima)
1. Freies Training: P4 (1.47,929 Min.), 36 Runden
2. Freies Training: P2 (1.45,131 Min.), 40 Runden

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID #8): „Die ersten beiden Plätze zu belegen ist immer schön. Insgesamt war es ein produktiver erster Arbeitstag und wir konnten Verbesserungen vornehmen. Es wird ein harter Kampf werden, das ist uns klar. Aber wir scheinen bei der Musik und das ist schon einmal positiv. Die Feinheiten werden am Ende den Unterschied ausmachen, also müssen wir noch eine Menge Arbeit investieren, um gut aufgestellt zu sein.“

Anthony Davidson (TS050 HYBRID #8): „Es großartig wieder auf dieser Strecke zu fahren, die mir sehr gefällt. Nach all dem Regen in Fuji war es auch schön wieder auf trockener Strecke zu fahren. Ich glaube das brauchten wir alle. Unser Tempo war im Vergleich zu den Porsche ganz OK, was schon einmal positiv ist, doch wir lagen gegenüber unserem Schwesterauto etwas zurück. Wir müssen jetzt analysieren woran das lag.“

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID #8): „Ich probierte diverse Reifenmischungen aus und wir müssen nun das Datenmaterial studieren um die beste Option zu ermitteln. Es fehlt unserem Auto noch ein wenig, die Balance etwa schien mir heut nicht besonders gut zu sein, dass müssen für Qualifying und Rennen also noch verbessern. Das hat im Moment Vorrang.“

1. Freies Training
1. #7 TOYOTA GAZOO Racing    1.47,182 Min. 35 Runden
2. #1 Porsche (Jani/Lotterer/Tandy) +0,232 Sek. 35 Runden
3. #2 Porsche (Bernhard/Bamber/Hartley) +0,455 Sek. 34 Runden
4. #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,747 Sek. 36 Runden
5. #13 Rebellion (Beche/Heinemeier-Hansson/Piquet) +5,351 Sek.        36 Runden
6. #26 G-Drive (Rusinov/Roussel/Müller)     +5,972 Sek. 36 Runden

 

2. Freies Training
1. #7 TOYOTA GAZOO Racing    1.44,741 Sek. 39 Runden
2. #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,390 Sek. 40 Runden
3. #2 Porsche (Bernhard/Bamber/Hartley) +0,528 Sek. 35 Runden
4. #1 Porsche (Jani/Lotterer/Tandy) +0,875 Sek. 39 Runden
5. #13 Rebellion (Beche/Heinemeier-Hansson/Piquet) +5.815 Sek.        34 Runden
6. #38 Jackie Chan (Tung/Jarvis/Laurent) +6,143 Sek. 29 Runden